新能源电池巨头“沃特玛”倒下，新能源汽车会不会受牵连？

近日，深圳法院裁定沃特玛破产清算，曾经中国新能源电池市场的“三巨头”之一已经倒下。随着补贴下坡，外资入场，与新能源汽车市场一样，新能源电池市场同样迎来了新一轮洗牌。

2016年，沃特玛搭上了国家补贴政策的便车，飞速发展。

2017年，沃特玛动力电池的出货量为5.5GWh，仅排在宁德时代和比亚迪之后，位列国内第三，全球第四，一度风光无限。

2018年，补贴政策在发生改变，沃特玛没能及时调整成市场最新发展方向，产品和技术更新换代慢于市场发展速度，再加上盲目扩张，在短短几个月时间内，沃特玛爆发债务危机，资金链断裂，就连母公司坚瑞沃能也无力回天。
现在，截止宣告破产前，沃特玛对外负债已经高达197亿元，拖欠559家供应商债权约54亿余元。曾经的“三巨头”之一落得如此田地，到底该打谁的板子？

竞争，不该成为借口！

从国家大力扶持电动汽车产业开始，新能源电池领域的洗牌就从未停止过，沃特玛只是众多被洗掉的新能源电池企业的一个典型代表。大浪淘沙，尤其在过去两年中，国内的新能源电池企业规模已经缩减三分之一。但第一梯队的宁德时代和比亚迪仍然多次蝉联国内出货量冠亚军的宝座，份额已经超过市场总额的三分之二，亿纬锂能、国轩高科等第二梯队的企业也在稳扎稳打。被笑称“铁打的冠亚军，流水的第三名”。
但是市场环境并不总是温床，国家政策补贴持续下坡已经是事实，市场开放竞争也是无法撤回。LG化学、SKI、三星SDI、松下等外资电池品牌强势涌入，让本身狭小的市场涌入更多有竞争力的巨头，引发群狼效应。需要特别指出的是，国家已经给了国内企业发展的时间，但并不代表国家需要“巨婴”！把锅甩给竞争，这是经不起推敲的。

技术，才是唯一的生路

根据中汽协统计数据显示，2019年1-10月份，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%，但增速同比持续回落。从消费者反应看，最直观的因素莫过于，一是国家的补贴下跌，直接售价有所上涨；二是动力电池续航有限，无法满足正常大众出行需求。所以汽车的销售增速下降，波动到新能源电池的神经上也是同样症状。就在10月份，动力电池装车量同比下降了31.4%。面对日益挑剔的消费者市场，企业的功课还得再补一补。

不管环境如何变化，但趋势不会怠慢精研者。前段时间被推上热搜的2019年诺贝尔化学奖，是颁给了对锂离子电池研发卓越贡献者。这从另一个角度来看在全球范围内，肯定了新能源市场的发展形势，尤其是在锂电池领域。另外，企业们并没有被当前的景况所威吓，比如丰田和比亚迪合作已经官宣，网传国产特斯拉将会和宁德时代合作虽被否认，但也绝非空穴来风，同时更多的传统汽车厂商也不断入局新能源电动车。这种强强联手的形式，在竞争如此激烈的市场环境下，更有助于新能源电池企业向上发展。

在即将到来的2020年，新能源汽车在新时代能不能实现遍地开花，核心关键点还是在新能源电池上。从沃特玛倒下的原因看，技术突破远比盲目扩张来的更有效益。

新能源电池如此，新能源汽车又何尝不是，谁会在风光之中倒下？也许，也可能是巨头！