能源格局巨变，三元锂电池被磷酸铁锂电池赶超

锂电池彻底改变了我们的生活，以至于2019年诺贝尔化学奖给了三位锂电池科学家。

19年10月9日瑞典皇家科学院宣布，将2019年诺贝尔化学奖授予Goodenough、惠廷汉姆以及吉野彰三位科学家，以表彰他们在锂离子电池研发领域作出的杰出贡献。

锂电池的研发，始于20世纪60年代的石油危机期间。1970年纽约州立大学教授惠廷汉姆开发出第一块可工作的锂电池。到了1980年，有“锂电池之父”的Goodenough用一种金属氧化物制造阴极，开发出高达4伏特电压的锂电池。1985年，日本名城大学教授吉野彰在之前基础上发明了一种钴氧化物作正极、碳材料作负极的锂电池，这是第一块可商业化的锂离子电池。

直到1991年，日本索尼公司才发布了第一代商业化锂离子电池，从此打开了锂电池时代的大门。

经过数十年的发展应用，研发出了钴酸锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池等不同材料体系的锂离子电池。但应用最广的要数三元锂电池，相信大家对于三元锂电池不会陌生，大名鼎鼎的特斯拉采用的就是这种电池。三元锂电池指正极采用镍钴锰酸锂三元材料的锂离子电池，标称电压3.7V，能量密度最高可达300Wh/KG，三元锂电池凭借其能量密度大、电压平台高、容量高、倍率性好等优点，近年来一直在出货量上遥遥领先。2019年三元锂电池装车量累计40.5GWh，占总装车量65.2%；2020年三元锂电池装车量累计38.9GWh，占总装车量61.1%。

但是就在上个月，三元锂电池共计装车仅5.5GWh，而磷酸铁锂电池共计装车达到5.8GWh，继5月份产量超过三元锂电池之后，7月磷酸铁锂电池装车量再超三元锂电池，这是近三年来首次全面超过三元锂电池。装车量从占比高达80%，到如今被磷酸铁锂全面反超，三元锂电池到底输在了哪里？

总结起来有三点原因：

1、成本：去年以来锂、钴、镍等上游原材料供应紧缺价格暴涨，钴、锂等主要原材料储量稀少且产量有限，大部分依赖进口。而磷酸铁锂电池成本低且资源丰富，在原材料价格普遍上涨的背景下，从成本考虑当然优先选用磷酸铁锂电池，或至少提供一种磷酸铁锂电池汽车供消费者选择。

2、安全：（插入刀片电池视频）--相信这个视频大家都看过，三款电芯做针刺测试，只有三元锂电池起火爆燃。三元锂电池安全性不佳已经不是什么密秘了，其在200-300℃就会发生分解，然后在极短的时间内起火爆燃。

3、寿命：三元锂电池的循环寿命1000-2000次，而磷酸铁锂电池循环寿命高达3000-4000次，仅为磷酸铁锂电池的一半，电动汽车在普遍提质降本、延长质保来提高竞争力的环境下，当然选择循环寿命更长的磷酸铁锂电池。

从成本、安全、使用寿命等多角度考虑，锂电池市场份额的变化证明动力电池竞争局面并非一成不变。未来电动汽车或许根据不同级别、不同需求呈现出多元化的状态，不同电池技术路线之间并非绝对的替换关系，而或呈现多技术路线共存的情况，任何一种电池都有自身的优缺点，企业要做的是放大电池的优点，去匹配消费者多样化的应用需求。

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